С 1 января 2026 года российские покупатели могут ощутить на кошельке последствия важного решения правительства. Кабмин отменил понижающий коэффициент на железнодорожные перевозки продовольствия — меру, которая последние три года сдерживала рост цен на продукты. Разберёмся, как это повлияет на стоимость хлеба на нашем столе.

Что такое понижающий коэффициент и зачем он был нужен

С 2022 года для ряда продовольственных товаров действовал специальный коэффициент 0,9009. Это означало, что перевозчики платили за транспортировку продуктов на 10 % меньше обычного тарифа. В список входили:

- овощи и фрукты;

- мука, крупы и макароны;

- рыба и мясо;

- соль и сахар;

- молоко и масло;

- другие базовые продукты.

Цель была проста: снизить логистические издержки и не допустить резкого роста цен в магазинах. И это работало — пока мера не потеряла силу.

Что изменится с 2026 года

Отмена коэффициента запустит цепочку последствий:

1. Рост стоимости перевозок. По оценкам экспертов, транспортировка продуктов подорожает на 10–30 %. Для некоторых категорий (например, рефрижераторных контейнеров) рост может достичь 24,5 % уже в начале 2026 года.
2. Переток грузов на автотранспорт. Часть поставщиков начнёт выбирать грузовики вместо поездов — это увеличит нагрузку на дороги и может привести к новым задержкам поставок.
3. Давление на РЖД. Компания, и без того испытывающая проблемы с загрузкой, рискует потерять часть клиентов. Чтобы компенсировать убытки, перевозчик может поднять тарифы для оставшихся грузоотправителей.

Но это ещё не всё. К отмене коэффициента добавляются:

- индексация ж/д тарифов на 10 % в декабре 2025 года;

- возможное повышение ставок на 5 % с января 2026 года.

В сумме эти меры могут создать эффект «идеального шторма» для цен на продукты.

Почему решение вызвало вопросы

Главное недовольство участников рынка — в отсутствии диалога. Решение принято без предварительных обсуждений с бизнесом, что:

• лишает компании времени на адаптацию;
• создаёт неопределённость для долгосрочных контрактов;
• повышает риски сбоев в поставках (особенно для регионов вроде Дальнего Востока, где железная дорога — ключевой транспорт).

«Это как снег на голову», — так охарактеризовали ситуацию в ассоциации рефрижераторных операторов. Там уже готовят обращение к правительству с просьбой сохранить льготу.

Что это значит для покупателя

Простыми словами: подорожание логистики почти всегда ведёт к росту цен в магазинах. Вот как это может отразиться на вашем бюджете:

• Базовые продукты (хлеб, молоко, крупы) станут дороже из‑за увеличения транспортных издержек.
• Сезонные товары (овощи, фрукты) могут резко подскочить в цене зимой, когда альтернативы ж/д перевозкам почти нет.
• Региональные различия усилятся: в отдалённых областях рост будет заметнее из‑за длинных маршрутов.

Есть ли выход?

Эксперты видят несколько возможных решений:

- временное сохранение коэффициента для социально значимых продуктов;

- субсидии для перевозчиков на ключевых маршрутах;

- стимулирование мультимодальных перевозок (сочетание ж/д и автотранспорта).

Однако пока эти идеи остаются на уровне обсуждений.

Итог

Отмена понижающего коэффициента — не просто бюрократическое изменение. Это сигнал: стоимость продуктов в России может войти в новую фазу роста. Покупателям стоит готовиться к тому, что привычные товары будут дорожать не только из‑за инфляции, но и из‑за «железной дороги», которая больше не сдерживает цены.

Остаётся следить за развитием событий: возможно, диалог бизнеса и власти всё же приведёт к компромиссу. Но пока стрелки часов тикают в сторону 1 января 2026 года — даты, которая может стать поворотной для продовольственного рынка страны.

Автор Родион Шестипятов.

Читайте нас в Telegram