Андрей Мельников на полгода останется без полетов после двух резонансных посадок в 2026 году. Похоже, эффектные кадры для соцсетей иногда имеют весьма неэффектное продолжение в кабинете у авиационных чиновников.

У неба, кто не в курсе, тоже есть правила дорожного движения. И если ими пренебрегать слишком часто, однажды можно обнаружить, что следующий маршрут придется прокладывать не на вертолете, а пальцем по карте.

Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление Росавиации 17 августа приостановило на шесть месяцев действие свидетельства частного пилота Андрея Мельникова. Причиной стали неоднократные нарушения правил использования воздушного пространства в 2026 году. Сам Мельников подтвердил решение и назвал его суровым.

Сначала Белуха, потом маяк Анива

Первый эпизод произошел 6 февраля в районе горы Белуха на Алтае. Мельников на Robinson R44 сел на поверхность замерзшего водоема. Как установили проверяющие, посадка была выполнена без уведомления органов обслуживания воздушного движения и без внесения соответствующих изменений в план полета.

За это пилот получил административный штраф 20 тысяч рублей. 

Но главным приключением года стала уже июньская посадка на Сахалине.

15 июня Мельников на Robinson R66 приземлился на скале Сивучья возле маяка Анива. Посадка не была предусмотрена планом полета: в нем была указана лишь промежуточная точка маршрута.

Пилот объяснял, что собирался оформить посадку через AFIL, однако сделать этого не смог из-за проблем со спутниковым телефоном и УКВ-связью. Проверяющие такую аргументацию не приняли, указав, что отсутствие связи само по себе не освобождает пилота от обязанности уведомить органы ОВД. 

По данным прокуратуры, место будущей посадки Мельников предварительно осмотрел с лодки, а не с воздуха. Сам пилот называл маневр первой в истории вертолетной посадкой у маяка Анива. За этот эпизод, по словам Мельникова, ему назначили штраф 50 тысяч рублей.

В социальных сетях эффектный кадр, конечно, смотрится впечатляюще. Но для авиационного надзора романтика заканчивается там, где начинается вопрос: а была ли эта посадка предусмотрена планом?

Это уже второй раз

Для Мельникова нынешнее решение Росавиации — далеко не первое.

В 2023 году пилот уже попадал в поле зрения комиссии после посадки Robinson R44 на парковке возле АЗС в Акташе. Площадка была окружена зданиями, дорогой и линией электропередачи. При взлете вертолет набрал всего около 1–1,5 метра, после чего развернулся на 180 градусов; расстояние от концов лопастей до препятствий составляло около 5,5 метра.

На парковке в тот момент находились люди и автомобили. Посетители АЗС жаловались на поднятую вертолетом пыль и опасались за безопасность. По итогам расследования комиссия Росавиации выявила многочисленные нарушения и тогда впервые приостановила Мельникову свидетельство.

А в 2024 году произошел еще один эпизод — посадка Robinson R44 в аэропорту Нижнеангарска без разрешения органов ОВД. В это время на заходе находился ATR-42 авиакомпании «КрасАвиа». Диспетчер обнаружил вертолет примерно на высоте 500 метров без связи и дал экипажу самолета команду прекратить снижение и сохранять высоту 1500 метров. Позднее комиссия установила, что Мельников не знал частоту диспетчерского пункта и не располагал необходимой аэронавигационной информацией по аэродрому.

Полеты теперь придется отложить

На ближайшие шесть месяцев Мельников не сможет выполнять полеты по квалификациям, указанным в его свидетельстве, в том числе на однодвигательных воздушных судах и вертолетах R44, R66 и EC130 T2.

При этом речь идет именно о приостановлении, а не об аннулировании свидетельства. Полное аннулирование в данном случае не применяется: соответствующая мера предусмотрена при выявлении недостоверных сведений или подложных документов, представленных при получении свидетельства.

Сам пилот уже отреагировал на решение в соцсетях, назвав его жестким: «Две посадки — минус пилотское. Сезон окончен. До встречи в 2027 году». 

И вот здесь остается только один вопрос: сколько еще эффектных мест на карте успеет отметить Андрей Мельников до возвращения в небо?

Пока — никаких. Росавиация решила, что на этот раз приключения лучше продолжить на земле.

НАПОСЛЕДОК

Видимо, теперь у Андрея Мельникова будет полгода, чтобы спокойно изучать карту и выбирать места, куда можно прилететь, а не только куда очень хочется.

Автор Родион Шестипятов

Читайте нас в МАКСе