Времена, когда в Европе авиабилеты покупали «просто так» — на выходные в Париж, на фестиваль в Барселону или просто «подышать морским воздухом» в Афинах проходят. Похоже, эти беззаботные деньки отступают перед лицом нового врага — топливного кризиса, который накрывает авиацию, словно грозовая туча над аэропортом.

Когда «всего два процента» — это сотни рейсов

Cathay Pacific, одна из крупнейших авиакомпаний, с невозмутимостью опытного пилота сообщает: с 16 мая по 30 июня будет отменено всего‑то два процента рейсов. Всего два процента, подумаешь! Но если учесть, что перевозчик выполняет более 10 000 рейсов в месяц, то «всего» превращается в сотни отменённых вылетов и тысячи расстроенных пассажиров.

Не отстаёт и бюджетная HK Express: она сокращает рейсы на шесть процентов и называет это «крайней мерой». Видимо, все остальные меры — от продажи бортового Wi‑Fi по цене золота до взимания платы за кислород — уже испробованы. В утешение пассажирам обещают возможность вылететь в течение 24 часов после запланированного времени. «Не переживайте, — как бы говорят в авиакомпании, — всего лишь сутки ожидания вместо отпуска на Бали!»

Ормузский пролив: узкое горлышко мировой авиации

Корень всех бед — Ормузский пролив, через который раньше проходило до 140 судов в день. Сейчас их число сократилось до семи. Представьте: вместо оживлённого шоссе — одинокая грунтовая дорога. Естественно, цены на авиатопливо взлетели, а его дефицит стал реальностью, которая больно бьёт по карману авиакомпаний.

И вот уже по всему миру авиакомпании начинают «оптимизацию»:

• Air New Zealand и SAS отменили более 1 000 рейсов — в основном на региональных маршрутах. Видимо, региональные пассажиры менее требовательны к пунктуальности?
• United Airlines готовится сократить пять процентов рейсов во втором и третьем кварталах 2026 года — это около 250 вылетов ежемесячно. Генеральный директор Скотт Кирби ещё в марте предупреждал: «Вполне возможно, что в некоторых частях Азии просто закончится топливо». Звучит почти как анонс постапокалиптического фильма.
• Британская Skybus поступила радикально: отменила все рейсы в Корнуолл из Лондона, сославшись на «отсутствие спроса и рост цен на топливо». Интересно, спрос исчез до или после объявления об отмене рейсов?

Европа на грани: топливо может закончиться за несколько недель

ACI Europe, лоббистская группа европейских аэропортов, на прошлой неделе выступила с тревожным прогнозом: если в течение трёх недель не восстановится судоходство через Ормузский пролив, нехватка авиатоплива станет реальностью. То есть буквально: аэропорты останутся без керосина, а самолёты — без возможности взлететь.

Майкл О’Лири из Ryanair тоже не скрывает беспокойства: он предупреждает о «риске перебоев с поставками в Европе в мае и июне». Видимо, в расписании Ryanair скоро появится новая графа: «Вылет — когда будет топливо».

Что это значит для пассажиров?

Пока авиакомпании перестраивают расписания и ищут способы выжить в условиях топливного дефицита, пассажирам остаётся:

• следить за статусом своих рейсов (и молиться, чтобы он не сменился с «выполняется» на «отменён»);
• запасаться терпением (и, возможно, палаткой — на случай многочасового ожидания);
• пересматривать планы на отпуск: вместо Мальдив — пикник в лесу, вместо Парижа — пригородный парк.

Похоже, теперь геополитика — это тоже часть туристического прогноза.

Автор: Родион Шестипятов.