Аэрофлот нашёл ещё один способ «повысить доступность авиаперевозок» — убрать часть бизнес‑кресел и добавить побольше эконома. То есть чудо не в том, что билеты подешевеют, а в том, что людей в самолёт поместится больше. Логика понятна: меньше шампанского, больше плотного человеческого присутствия.

Что именно переделают

Авиакомпания решила перекроить салоны сразу на 29 лайнерах Boeing 737-800 и Airbus A320ceo. Ключевая идея проста:

• урезать бизнес,
• нарастить эконом,
• получить в сумме дополнительные кресла без покупки новых самолётов.

На 22 из 37 Boeing 737-800 схема меняется с 158 мест (20 в бизнесе и 138 в экономе) на 162 места (12 бизнес, 150 эконом). Ещё 15 самолётов оставят с прежней компоновкой — их бережно сохранят для направлений, где любителей широких кресел и тихого салона всё ещё достаточно.

С Airbus A320ceo поступят решительнее:

• было 140 мест (20 бизнес, 120 эконом),
• станет 158 (8 бизнес, 150 эконом).
  Флот этих бортов приведут к единому стандарту — по 158 пассажиров в каждом. Красиво звучит: единообразие, оптимизация, унификация. По‑земному: «втиснули ещё ряд».

Сколько людей «доприедет»

За счёт всех этих нехитрых перестановок кресел узкофюзеляжный флот Аэрофлота получит плюс 214 мест — это примерно 1,5% добавочной вместимости. В год это выливается до 230 тысяч дополнительных пассажиров, которых можно будет перевезти без единого нового самолёта.

Будет ли при этом просторнее? В компании заверяют: шаг кресел останется в рамках стандартов перевозчика, фирменные цвета — на месте, идентичность салона — сохранена. То есть визуально всё по‑прежнему Аэрофлот, просто рядом с вами, возможно, окажется ещё один лишний сосед.

Когда всё это обернётся реальностью

Работы по перекомпоновке ведёт дочерняя компания «Аэрофлот Техникс». Уже переделаны шесть самолётов, завершить все 29 бортов планируют до конца второго квартала 2026 года.

Итак, вместо магической формулы «новый самолёт — новые маршруты» у нас более прагматичная: «новая компоновка — больше людей на тех же рейсах». Для одних это шанс улететь, когда раньше мест не хватало. Для других — очередное напоминание, что золотое время полупустых салонов давно позади, а небо всё активнее напоминает общественный транспорт, только на высоте.

Автор: Родион Шестипятов.