Когда-то поездка между странами измерялась не только километрами, но и терпением пассажира. Чемодан, термос, книга потолще — классический набор путешественника, который понимал: дорога будет долгой. Но времена меняются, и теперь железная дорога решила напомнить всем, что у неё тоже есть амбиции.

Россия и Беларусь сделали очередной шаг к созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которая должна соединить Москву и Минск. На полях заседания Совета Министров Союзного государства стороны подписали соответствующий меморандум — документ, который переводит проект из категории «когда-нибудь» в стадию практической подготовки.

Подписи под соглашением поставили министры транспорта России и Беларуси Андрей Никитин и Алексей Ляхнович.

Согласно планам, будущая магистраль протянется примерно на 700 километров. Поезд сможет развивать скорость до 400 км/ч, а время в пути между двумя столицами сократится примерно до трёх часов.

То есть теперь путь, на который раньше требовался почти целый день с учётом ожиданий, остановок и традиционного размышления «а не взять ли ещё чай в вагоне», может превратиться в короткую поездку.

Железная дорога нового поколения

Проект ВСМ Москва — Минск рассматривается не просто как новый маршрут для пассажиров.

Создание такой магистрали должно сформировать современный транспортный коридор между регионами двух стран. Ожидается, что скоростное сообщение даст дополнительный импульс развитию туризма, деловых поездок, промышленной кооперации и созданию новых рабочих мест.

Прогнозируемый пассажиропоток — около 5,8 миллиона человек в год.

Иными словами, поезд должен стать не только способом добраться из точки А в точку Б, но и своеобразной артерией для экономики.

Сначала Санкт-Петербург, потом Минск

Однако, прежде чем Москва и Минск смогут услышать шум скоростных поездов, России предстоит завершить первый подобный масштабный проект — ВСМ Москва — Санкт-Петербург.

Именно после его ввода планируется перейти к строительству магистрали в Беларусь.

Логика понятна: сначала проверить технологию на практике, а потом расширять железнодорожную сеть будущего.

Хотя, конечно, у любого большого проекта есть привычный спутник — время. Железная дорога любит точность, но большие стройки иногда напоминают долгий семейный ремонт: все знают, что будет красиво, но сроки окончания становятся отдельной историей.

Дорога не только для поездов

Глава Минтранса России Андрей Никитин отметил, что ВСМ Москва — Минск станет важным шагом для повышения транспортной доступности между странами.

По его словам, проект должен создать новый транспортный каркас для прилегающих территорий и способствовать развитию туризма, бизнеса и промышленности.

Фактически речь идёт о попытке сделать расстояние между двумя столицами условностью.

Ведь современная экономика давно живёт по принципу: кто быстрее соединяет людей и рынки — тот получает дополнительные возможности.

НАПОСЛЕДОК

Остаётся надеяться, что скорость будущего будет такой же высокой, как и обещания о нём — потому что пассажиры любят не только быстрые поезда, но и расписание, которое работает быстрее, чем новости о переносах.

Автор Родион Шестипятов

Читайте нас в МАКСе