Документ устанавливает правила размещения остановок, расстояния между ними, требования к павильонам и условиям для маломобильных пассажиров.

Росстандарт утвердил новый национальный стандарт ГОСТ Р 72912-2026 «Дороги автомобильные и улицы. Остановочные пункты маршрутных транспортных средств. Общие требования». Документ разработал РосдорНИИ по заданию Федерального дорожного агентства. Приказ об утверждении подписан 5 октября 2026 года под № 1269-ст.

Стандарт вступает в силу 10 ноября 2026 года и устанавливает требования к безопасности, доступности и обустройству остановок общественного транспорта.

Расстояния между остановками

ГОСТ определяет рекомендуемые расстояния между остановочными пунктами в зависимости от условий движения:

• 300–600 метров — на улицах в обычных условиях;
• не менее 200 метров — в стеснённых условиях и центрах населённых пунктов;
• 800–1200 метров — при экспресс-сообщении;
• 650 метров — при экспресс-сообщении в стеснённых условиях.

Также рекомендуется размещать остановки на расстоянии не более 250 метров пешего подхода от объектов притяжения. Для пересадки между маршрутами предусмотрено расстояние не более 120 метров.

Три категории остановок

Остановочные пункты разделят по суточному пассажиропотоку:

• Базовые — менее 100 пассажиров в сутки.
• Улучшенные — от 100 до 500 пассажиров.
• Расширенные — более 500 пассажиров.

Для разных категорий предусмотрены соответствующие требования к инфраструктуре и оснащению.

На остановках должны учитываться условия безопасной посадки и высадки пассажиров, организация площадок, освещение и информирование о маршрутах.

Электронные табло, Wi-Fi и зарядки

ГОСТ предусматривает требования к информационному оснащению остановок. Электронные табло должны отображать сведения о маршрутах и времени ожидания транспорта.

Для улучшенных и расширенных остановок в городах рекомендуется предусматривать:

• средства экстренной связи;
• зарядные станции для мобильных устройств;
• Wi-Fi;
• камеры видеонаблюдения на пересадочных узлах.

При этом перечисленные удобства не означают, что их обязательно установят на каждой остановке: для ряда элементов стандарт предусматривает именно рекомендации.

Условия для пассажиров с инвалидностью

Отдельный раздел посвящён доступности остановок для маломобильных граждан.

В павильоне должно быть предусмотрено место размером не менее 0,9 × 1,2 метра для инвалидной или детской коляски.

Также стандарт предусматривает тактильные указатели, системы радиоинформирования и звукового ориентирования для незрячих пассажиров.

Где остановки размещать запрещено

Документ устанавливает ограничения на размещение остановочных пунктов в потенциально опасных местах. В частности, речь идёт об участках с недостаточной видимостью, определённых опасных участках двухполосных дорог без заездного кармана, местах перед железнодорожными переездами и охранных зонах тепловых сетей.

Предусмотрена также возможность установки дорожных ограничителей, препятствующих наезду автомобилей на пассажиров, ожидающих транспорт.

Для защиты от непогоды стандарт описывает различные типы павильонов. В отдельных климатических условиях допускается размещение павильона обратной стороной к проезжей части.

Парковки для велосипедов и средств индивидуальной мобильности рекомендуется располагать сбоку от павильона или позади него, за пределами пешеходной части тротуара.

Что изменится на практике

Новый ГОСТ должен обеспечить единый подход к проектированию остановок и плановому обновлению существующей инфраструктуры.

Однако вступление стандарта в силу не означает, что с 10 ноября все остановки в России автоматически оборудуют электронными табло, Wi-Fi и зарядными станциями. Оснащение будет зависеть от категории остановки и реализации соответствующих проектов.

НАПОСЛЕДОК

Теперь главное, чтобы эти требования последовательно применялись на практике. 

Автор Родион Шестипятов

Читайте нас в МАКСе