Октябрь и декабрь снова под вопросом: авиакомпания поэтапно корректирует программу, а пассажирам советуют смотреть не только на билет, но и на судьбу самого самолёта.

У путешественников появилась новая разновидность авиационного квеста: билет на рейс есть, а вот уверенности, что самолёт когда-нибудь появится в аэропорту, уже меньше.

Авиакомпания Air Arabia поэтапно продлевает отмену рейсов в Россию. На этот раз корректировки затрагивают октябрь и декабрь. При этом бронирования на некоторые октябрьские рейсы уже сняты, а официальные уведомления пассажирам приходят не во всех случаях.

Самое интересное — часть рейсов по-прежнему отображается на сайте перевозчика и доступна для покупки. Речь идёт, в частности, о направлениях в Москву, Екатеринбург, Казань, Уфу и Самару.

То есть система говорит: «Билет есть». Реальность пока осторожно отвечает: «Ну-ну…»

Это не совсем новая отмена

Как пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, происходящее правильнее рассматривать как очередную корректировку уже ранее приостановленной программы.

По его словам, Air Arabia фактически не выполняла регулярную полётную программу в Россию с 28 февраля. В июне были отдельные пробные рейсы, однако полноценно восстановить перевозку не удалось.

Одной из причин называется необходимость облёта территории Ирана, что серьёзно влияет на операционные возможности перевозчика.

Air Arabia корректирует расписание постепенно, а не сразу на весь период продаж. Поэтому отмены появляются поэтапно — сначала один период, затем другой. Теперь очередь дошла до октябрьских и декабрьских рейсов.

Билет в системе — ещё не гарантия полёта

Для пассажиров здесь есть важный нюанс.

Если рейс всё ещё виден на сайте авиакомпании и даже продаётся, это не означает гарантированного выполнения перевозки. На фоне продолжающейся корректировки программы туристам и турагентам рекомендуют дополнительно проверять статус конкретного рейса и наличие подтверждения со стороны перевозчика.

Особенно внимательно стоит быть тем, кто уже построил вокруг этого перелёта целую туристическую конструкцию: гостиница, следующий самолёт, трансфер, экскурсия, отпуск и, возможно, ещё несколько оплаченных услуг.

Потому что один отменённый рейс способен очень быстро превратить красивый отпускной маршрут в коллекцию отдельных билетов, которые теперь живут каждый своей жизнью.

Возвращать деньги или менять дату

Представители РСТ напоминают: если рейс отменён, пассажир имеет право выбрать между полным возвратом стоимости билета без штрафных санкций и перебронированием на другую дату, если перевозчик предоставляет такую возможность.

Если билет приобретался через агентство или другой канал продаж, обращаться за возвратом необходимо именно туда, где он был куплен.

При этом ждать до последнего дня специалисты не советуют.

Если стало известно, что рейс отменён, лучше заранее связаться с продавцом билета, выяснить возможность перебронирования либо оформить возврат.

Особенно важно сделать это тем, у кого впереди другие перелёты или уже оплачены гостиницы, трансферы и прочие туристические услуги.

Другие авиакомпании региона продолжают летать

В РСТ отдельно подчёркивают: ситуацию с Air Arabia не стоит воспринимать как общую проблему всех ближневосточных перевозчиков.

Другие авиакомпании из стран Ближнего Востока — ОАЭ, Катара и Омана — продолжают выполнять свои полётные программы в полном объёме.

Поэтому нынешняя история связана прежде всего с особенностями собственной программы Air Arabia и действующими ограничениями по маршрутам.

НАПОСЛЕДОК

Похоже, теперь при покупке авиабилета мало спросить: «Сколько стоит?» — придётся уточнять ещё и: «А самолёт точно существует?»
Потому что билет без рейса — это уже не путешествие, а довольно дорогой сувенир из мира авиационного расписания.

Автор Родион Шестипятов

Читайте нас в МАКСе